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石英式和彎(wan)板式車(che)輛計重收費系統對(dui)比分析,張強;何懋渝;-公路交通技術2012年(nian)(nian)第04期在線閱(yue)讀、文章(zhang)下載。<正;2006年(nian)(nian)以(yi)來,計重收費技術作(zuo)為(wei)治理車(che)輛超限超載,保護。

石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年

2012年(nian)11月30日(ri)-2012年(nian)11月15日(ri),川東片(pian)區公(gong)司(si)在(zai)廣安組織召(zhao)開石(shi)英式計(ji)重設備(bei)使(shi)用情況暨技(ji)術(shu)交流會議(yi)。公(gong)司(si)副總經(jing)理李忠主持(chi)會議(yi),稽查(cha)監控部、廣安管(guan)理處、鄰水(shui)管(guan)理處有(you)。

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招(zhao)標(biao)(biao)人現對本項目計(ji)(ji)重收(shou)(shou)費(fei)設備采購(含安裝)進行公開招(zhao)標(biao)(biao),并(bing)實行資(zi)格后(hou)審。一、招(zhao)標(biao)(biao)范圍本次招(zhao)標(biao)(biao)包(bao)括石(shi)英晶體(ti)式(shi)計(ji)(ji)重收(shou)(shou)費(fei)設備的供貨、安裝、調試(shi)、試(shi)運行以及。

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四川省川高系統各高速公(gong)路現階段主要使(shi)用(yong)秤臺(tai)式(shi)、石英式(shi)和(he)彎板式(shi)三種動態計(ji)重(zhong)設(she)備。動態計(ji)重(zhong)設(she)備準(zhun)確(que)度(du)范圍大約在(zai)2.5%~5%之間,準(zhun)確(que)度(du)相對(dui)較低,稱(cheng)量(liang)不準(zhun)導致收費。

清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式

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石(shi)英(ying)彎板(ban)計重收費(fei)系(xi)統高(gao)速公(gong)路(lu)摘要:介紹(shao)石(shi)英(ying)式和彎板(ban)式2種車輛(liang)計重收費(fei)系(xi)統的實現原理和系(xi)統構(gou)成,對(dui)2者的技(ji)術性能和技(ji)術參數特點進(jin)行對(dui)比,分析其在高(gao)速。

高速公路計重設備現狀與選型探討-《中國交通信息化》2011年第06期

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更新(xin)日期:2012-3-6,鄭州恒科(ke)實(shi)業,專業生產供(gong)應(ying)石英計重(zhong)(zhong)收(shou)(shou)費系(xi)統,計重(zhong)(zhong)收(shou)(shou)費,臺秤,13245632111,-66783665(來自一(yi)呼百(bai)應(ying)企業商鋪b2b.youboy.)。

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2010年(nian)11月2日-省內來看,鳳陽縣由于盛產石(shi)英砂,全縣共有635家石(shi)英砂企業(ye),使得縣鄉公路(lu)飽(bao)受(shou)超(chao)載之苦,但自從2008年(nian)開(kai)展源頭治超(chao)以來,目前(qian)該縣超(chao)載現象(xiang)已經得到有效遏制。

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介紹石英式(shi)和(he)彎(wan)板式(shi)2種車(che)輛計重收費系統的實現原理和(he)系統構成,對2者的技術性能和(he)技術參數(shu)特(te)點進(jin)行對比,分析其(qi)在高(gao)速公(gong)路應用中各自存在的優缺點,為高(gao)速公(gong)路計重設備(bei)。

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[圖文]四川省川高(gao)系統各(ge)高(gao)速公路現階段主(zhu)要使(shi)用秤臺式(shi)、石英(ying)式(shi)和彎(wan)板式(shi)三(san)種動(dong)態(tai)計重設(she)備。動(dong)態(tai)計重設(she)備準確(que)(que)度(du)范圍(wei)大(da)約(yue)在2.5%~5%之間,準確(que)(que)度(du)相(xiang)對較(jiao)低,稱量不準導致收(shou)費。

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石英(ying)(ying)式計重收費系統架(jia)構簡單(dan),應用(yong)模塊標準化,傳(chuan)感器(qi)安裝快捷(jie)簡單(dan),石英(ying)(ying)晶體傳(chuan)感器(qi)工作性(xing)能穩定(ding),無信號漂(piao)移,基本上(shang)不受溫度變(bian)化的影(ying)響,在正常的使用(yong)要求下(xia),能在惡劣。

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誰知道(dao)石(shi)(shi)英式(shi)計重收費系統的(de)價(jia)格怎么樣?有(you)(you)哪些比較(jiao)出(chu)名的(de)廠家(jia)或者供應商嗎?聽朋友說有(you)(you)個叫做鄭州恒科實業(ye)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)(hengkeshiye.qjy168.)的(de)公(gong)司(si),專門(men)賣石(shi)(shi)英式(shi)計。

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1招(zhao)標(biao)條(tiao)件本次招(zhao)標(biao)系(xi)四(si)川省川高系(xi)統(tong)期(八個(ge)營運(yun)高速公路(lu)公司)整(zheng)車式計重設備(bei)采(cai)購(以下簡(jian)稱“本項目(mu)”)招(zhao)標(biao),經四(si)川高速公路(lu)建設開發總(zong)公司批準,由四(si)川成都繞城。

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**省川高系(xi)統各高速公路現階段(duan)主(zhu)要使用秤(cheng)臺式、石英式和彎板式三種動態計重設(she)(she)備。動態計重設(she)(she)備準(zhun)確度范圍(wei)大約在*.*%~*%之間,準(zhun)確度相(xiang)對較低,稱量不準(zhun)導致收費。

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2013年5月20日-四川(chuan)省高(gao)速系統各高(gao)速公路(lu)現階段主要配置秤(cheng)臺式(shi)、石英式(shi)和彎板式(shi)三種動態計重設備。動態計重設備準確(que)度范圍大約(yue)在2.5%5%之間,準確(que)度相(xiang)對較(jiao)低,稱量。

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出現了各種不同種類的傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi),根(gen)據原理不同通常有(you):稱臺式傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)、彎板式傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)、石(shi)英(ying)式壓電傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)、電容式傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)、共(gong)聚化合物傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)等(deng),但應用高速公(gong)路(lu)動態計重(zhong)設備。

成渝公司整車式計重設備采購及安裝工程招標公告-四川成渝高速

從去(qu)年11月開始在粵北4條高(gao)速公路上試行的(de)計重(zhong)收費,近來在清連高(gao)速上頻(pin)(pin)頻(pin)(pin)出現從現在的(de)情(qing)況看(kan),在司(si)機(ji)素質不高(gao)的(de)情(qing)況下,廣東可能不適合用石英式地磅,靠鋼(gang)板。

高速公路計重設備檢定過程中檢衡車輛構建的探討_CNKI學問

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粵北四條高速公路春運或停計重收費_中國公路網

2012年11月9日-專題報道公(gong)路(lu)(lu)計重收(shou)費特刊(kan)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)計重收(shou)費系統(tong)及設備選型托京(jing)市泰克公(gong)路(lu)(lu)石英式、彎板(ban)式、力變換式、橋式、電阻(電容)式、壓電式、光纖式等,。

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2013年6月26日(ri)-莞深(shen)、虎崗高(gao)速(su)公路計(ji)重收(shou)費系(xi)統采(cai)(cai)購(gou)項(xiang)目]項(xiang)目名稱:莞深(shen)、虎崗高(gao)速(su)公路計(ji)重收(shou)費系(xi)統采(cai)(cai)購(gou)項(xiang)目采(cai)(cai)購(gou)編號:東(dong)采(cai)(cai)公〔2013〕407號采(cai)(cai)購(gou)目錄:服務類。

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