清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華(hua)人(ren)(ren)民共和國境內(nei)注冊,具有(you)石英晶體式計重收(shou)費設備生產、供應、安裝、運輸(shu)能(neng)力的獨立法人(ren)(ren);2.持有(you)工商行(xing)政(zheng)管理部(bu)門核發的營業執照,注冊資本金(jin)不少于人(ren)(ren)民幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日-據(ju)了解,清(qing)連(lian)高速41臺計(ji)重(zhong)設備,是由(you)業主(zhu)單位通過公開(kai)招(zhao)標采(cai)購的,使用的均是安徽(hui)一家企業制造(zao)的石(shi)英晶體式“地磅”。高速公路計(ji)重(zhong)收費所使用的“地磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動(dong)態汽車衡的稱(cheng)重(zhong)控制器(qi)實際上是計重(zhong)收(shou)費設(she)備前(qian)端設(she)備的處理(li)器(qi),除(chu)了處理(li)由(you)石英晶體(ti)傳感器(qi)采集到的稱(cheng)重(zhong)數據外,還同(tong)步處理(li)由(you)輪胎識別(bie)器(qi)、紅外線車輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系統方案粵北(bei)高(gao)速公(gong)路計重收費試點工(gong)(gong)程(cheng)涉及三家業主單位(wei)(wei),京(jing)(jing)珠(zhu)北(bei),京(jing)(jing)珠(zhu)南(nan)、廣從高(gao)速,合(he)計實施石(shi)英晶體(ti)式稱重設(she)備31(京(jing)(jing)珠(zhu)作者(zhe)單位(wei)(wei):廣東飛達交通工(gong)(gong)程(cheng)有限公(gong)司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬車(che)道計重(zhong)收費設(she)備(bei)套15二、報(bao)名(ming)條件1、中(zhong)華人民(min)共和國境內(nei)注冊,具有石英晶(jing)體式計重(zhong)收費設(she)備(bei)生產(chan)、供(gong)應、安裝(zhuang)、運(yun)輸(shu)能(neng)力的獨立(li)法(fa)人;2、持有工商行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條入口自動(dong)發卡(ka)系(xi)統(tong)和(he)9條出(chu)口匝道收費系(xi)統(tong)、9條匝道收費站(zhan)出(chu)口石英晶體式計重具有獨立法(fa)人資(zi)格和(he)生產制造計重設(she)備資(zi)質,有能力按招標(biao)文(wen)件要求提供并(bing)安裝設(she)備的。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公路計重收費(fei)和超限(xian)檢測設備主(zhu)流供(gong)應商(shang),在此次(ci)無線便攜式(shi)動態軸重儀、石英晶體式(shi)軸重儀等智能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月(yue)15日(ri)-3.招標內容(rong):成都市南部(bu)新區(qu)起(qi)步區(qu)紅(hong)xing路接繞城高(gao)速(su)收(shou)費(fei)站計重收(shou)費(fei)系(xi)統(石英晶體式)的(de)設備及(ji)輔助設施(shi)的(de)聯合設計、土建(jian)工程、供貨(huo)、運輸、安裝(zhuang)、調試。
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明科公司引進(jin)瑞士奇石(shi)樂(KISTLER)具有世界的動態(tai)稱重(zhong)技術,專為(wei)中國計重(zhong)收費、高速預(yu)檢(jian)開發設計的ZAS-30石(shi)英(ying)晶體式動態(tai)汽車衡計重(zhong)系統,采(cai)用(yong)KISTLER石(shi)英(ying)晶體。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石英晶體式計(ji)重收費(fei)設備生產商,又一(yi)(yi)次不一(yi)(yi)樣(yang)的(de)速(su)度不一(yi)(yi)樣(yang)的(de)重量(liang),一(yi)(yi)樣(yang)的(de)速(su)度還(huan)是不一(yi)(yi)樣(yang)的(de)重量(liang)。針對羊城晚報昨日報道清連高速(su)部分收費(fei)站計(ji)重設備不準的(de)問題,省質(zhi)。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石(shi)(shi)場生(sheng)(sheng)產(chan)線設(she)備中塊石(shi)(shi)灰石(shi)(shi)生(sheng)(sheng)產(chan)線奇彩石(shi)(shi)2011石(shi)(shi)英(ying)生(sheng)(sheng)產(chan)線價格碎石(shi)(shi)加(jia)工的加(jia)工費(fei)(fei)一般(ban)是多(duo)少蛭(zhi)石(shi)(shi)加(jia)工石(shi)(shi)英(ying)晶(jing)體式(shi)計重(zhong)收費(fei)(fei)設(she)備生(sheng)(sheng)產(chan)商磨滑石(shi)(shi)粉的機器.。求購。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石英晶(jing)體式(shi)計重(zhong)(zhong)收費設(she)備生產商本次招標包括石英晶(jing)體式(shi)計重(zhong)(zhong)收費設(she)備供貨(huo)安(an)裝調試(shi)(shi)試(shi)(shi)運行以及售后服務1中(zhong)華人民共和國境內(nei)注冊具(ju)有石英晶(jing)體式(shi)計重(zhong)(zhong)收費設(she)備生產供應安(an)裝運輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年(nian)8月6日(ri)-用(yong)于(yu)高(gao)速公(gong)路(lu)計(ji)重收費(fei)系(xi)統的公(gong)路(lu)動態稱重儀表采(cai)用(yong)共(gong)聚物壓(ya)(ya)電(dian)薄膜式、壓(ya)(ya)電(dian)石英晶體式等多種形式稱重要求設備使用(yong)期較長,以此保(bao)證(zheng)車輛(liang)正(zheng)常通過收費(fei)站(zhan)。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整車式(shi)(shi)計(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)收(shou)費系(xi)統[2014-07-30]整車式(shi)(shi)計(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)檢測系(xi)統設(she)備稱量精度(du)高,標定陣列式(shi)(shi)石英(ying)稱重(zhong)(zhong)(zhong)系(xi)統[2014-07-30]陣列式(shi)(shi)石英(ying)稱重(zhong)(zhong)(zhong)系(xi)統由石英(ying)晶體(ti)式(shi)(shi)稱重(zhong)(zhong)(zhong)傳感器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年(nian)1月20日-清(qing)連高(gao)速41臺石英晶體式“地(di)磅”,造價比彎板式“地(di)磅”要(yao)高(gao),于(yu)高(gao)多少,廠方代(dai)表呂先生說:“這是(shi)商業秘密,不方便透露。”據了(le)解(jie),計重收(shou)費(fei)設備屬于(yu)。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很多稱(cheng)臺(tai)生產(chan)廠家(jia)對計重收(shou)費技術進(jin)行了(le)改進(jin),其中(zhong)有代表(biao)性(xing)的當屬石(shi)英式和彎(wan)板(ban)式2種新的計重收(shou)費系統。本文將對這2種技術作全面分析比較。1技術實現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連高速采用的(de)(de)是動態石(shi)英(ying)晶體式稱重(zhong)設備,司機企圖(tu)通(tong)(tong)過墊鋼板、反復(fu)復(fu)稱、壓磅(bang)(走(zou)走(zou)停(ting)停(ting))等方(fang)式來造成稱重(zhong)數據不準確(que),謀(mou)求達到少交通(tong)(tong)行費的(de)(de)目的(de)(de)。剛試行計(ji)重(zhong)收費時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的(de)計(ji)重收(shou)費管(guan)理(li)模式成為(wei)運輸經營者,設備供(gong)應商(shang),研究機構(gou)和公路收(shou)費管(guan)理(li)部門共(gong)同按(an)設備核心感應元(yuan)件或原理(li)分為(wei)電阻應變計(ji)式,壓電石英晶體式,壓電薄膜式,壓電。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月9日-本次工程(cheng)共改(gai)(gai)造(zao)(zao)17條路(lu)段75個收費站;原395條車道,改(gai)(gai)造(zao)(zao)后為(wei)409條車道,共需計重設備231套,其中彎(wan)板式223套,石英晶體式8套。土建改(gai)(gai)造(zao)(zao)工程(cheng)主(zhu)要為(wei)加(jia)寬橋梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月9日-本次工(gong)程(cheng)共改(gai)(gai)造17條路(lu)段75個收費站;原395條車道(dao),改(gai)(gai)造后(hou)為(wei)409條車道(dao),共需計重設備231套(tao)(tao),其中彎(wan)板(ban)式(shi)223套(tao)(tao),石英晶體(ti)式(shi)8套(tao)(tao)。土建改(gai)(gai)造工(gong)程(cheng)主要為(wei)加(jia)寬橋梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年(nian)3月1日(ri)-各地(di)收費站(zhan)在加強對(dui)(dui)設(she)備(bei)的(de)治理,定期(qi)檢測計重(zhong)設(she)備(bei)之(zhi)外,還應充分了解設(she)備(bei)的(de)特性,科(ke)學準(zhun)(zhun)確(que)的(de)應用。例如石(shi)英晶體式地(di)磅相對(dui)(dui)更先進,結果也更準(zhun)(zhun)確(que),其(qi)調試(shi)起來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月26日(ri)-]項目(mu)名稱:莞(guan)深、虎(hu)崗高速(su)公(gong)(gong)路計重(zhong)收費系(xi)統采(cai)購(gou)(gou)項目(mu)采(cai)購(gou)(gou)編(bian)號:東采(cai)公(gong)(gong)〔2013〕407號采(cai)購(gou)(gou)目(mu)錄:服(fu)務類(lei)\網絡(luo)集(ji)成采(cai)購(gou)(gou)方式:公(gong)(gong)開(kai)招標供應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的研發及(ji)生產,公司擁有先進的制造設備及(ji)國內(nei)外秀在國內(nei)率先推出具有國際先進水平的“石英晶體式動態該(gai)系統運(yun)用于(yu)路、橋、隧道等計重收(shou)費、超(chao)載(zai)(zai)、限載(zai)(zai)。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了(le)網-按(an)(an)車型收費(fei)(fei)(fei)模式轉為(wei)實行計(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)收費(fei)(fei)(fei),其他(ta)倉儲設(she)備(bei),計(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)收費(fei)(fei)(fei)設(she)備(bei),這里云集了(le)眾多的供應商,采購商,制(zhi)造商。這是按(an)(an)車型收費(fei)(fei)(fei)模式轉為(wei)實行計(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)收費(fei)(fei)(fei)的詳(xiang)細(xi)頁面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標段(duan):9條匝道收費站出(chu)口石英(ying)晶體式計重系統的采購、安(an)裝(zhuang)、調試服務。主要具有獨立法人資(zi)格和(he)生產制(zhi)造(zao)計重設備資(zi)質,有能力按招標文件要求提供并(bing)安(an)裝(zhuang)設備的。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了兩(liang)體(ti)式小秤臺各3只傳(chuan)感器稱重(zhong)的(de)強阻(zu)尼(ni)動態(tai)汽車(che)衡,并采(cai)用鄧氏振弦(xian)傳(chuan)感實行(xing)(xing)計重(zhong)收費的(de)核心(xin)設(she)備是動態(tai)汽車(che)稱重(zhong)系統,它以(yi)紅外光柵進行(xing)(xing)車(che)輛分離,動態(tai)汽車(che)衡。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月(yue)28日-如:本次檢定中,由四川(chuan)興達明(ming)科機電工程有限(xian)公(gong)司(si)制造生產的(de)石英晶體式動態因(yin)此,建(jian)議各高(gao)速公(gong)路管(guan)理(li)部(bu)門在選(xuan)(xuan)擇高(gao)速公(gong)路計重收(shou)費設備時(shi),優(you)先(xian)選(xuan)(xuan)擇計量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列式石(shi)英稱重(zhong)(zhong)系統由石(shi)英晶體式稱重(zhong)(zhong)傳感器陣列、一體式輪(lun)胎識別器、紅外線(xian)車(che)輛(liang)小、采(cai)用獨特的傳感器布(bu)設(she)方(fang)式和防作弊技術(shu),有效規避(bi)惡意違(wei)規行駛對(dui)計重(zhong)(zhong)收費的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科公司引(yin)進瑞(rui)士奇石(shi)樂(KISTLER)具有世(shi)界的(de)動態(tai)稱重技術(shu),專為中國計重收費、高(gao)速預檢開(kai)發設計的(de)ZAS-30石(shi)英晶體式動態(tai)汽車衡計重系統(tong),采用KISTLER石(shi)英晶體作為。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月17日(ri)-公路(lu)車(che)輛自動衡器設(she)備(bei)(系統)的稱(cheng)重(zhong)傳感器有應變式(shi)、振弦式(shi)、石英晶體式(shi)浙江省高(gao)速(su)公路(lu)實(shi)施(shi)計(ji)重(zhong)收費后,浙江省計(ji)量(liang)科學研究(jiu)院作為主導計(ji)量(liang)檢定機構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日-據了解,清連高速41臺計(ji)重(zhong)設備,是由業主單位通過公(gong)開招(zhao)標采購的,使(shi)用的均是安徽一家企業制造(zao)的石英晶體式“地磅”。高速公(gong)路計(ji)重(zhong)收費所使(shi)用的“地磅”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車式(shi)計重收費(fei)系(xi)(xi)統(tong)[2014-07-30]整車式(shi)計重檢測系(xi)(xi)統(tong)設備稱(cheng)量精度(du)高,標定陣列式(shi)石(shi)英(ying)稱(cheng)重系(xi)(xi)統(tong)[2014-07-30]陣列式(shi)石(shi)英(ying)稱(cheng)重系(xi)(xi)統(tong)由石(shi)英(ying)晶體(ti)式(shi)稱(cheng)重傳(chuan)感器。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計重收費(fei)管理模式(shi)成為運輸經營者,設備供(gong)應(ying)商,研究機構和(he)公路收費(fei)管理部門(men)共同按(an)設備核心感應(ying)元件或原理分為電阻(zu)應(ying)變計式(shi),壓(ya)(ya)電石英(ying)晶(jing)體式(shi),壓(ya)(ya)電薄膜(mo)式(shi),壓(ya)(ya)電。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月(yue)20日-清連高速41臺(tai)石英晶體式“地磅”,造價比彎板(ban)式“地磅”要高,于(yu)高多少,廠方代表呂先生說:“這是商業(ye)秘密(mi),不(bu)方便透露。”據了解,計重收費(fei)設備屬于(yu)。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月19日-據了解,清連高(gao)速41臺計(ji)重設備,是(shi)由業(ye)主單位(wei)通過公開招標采購的(de)(de),使(shi)用的(de)(de)均是(shi)安徽(hui)一家企(qi)業(ye)制造的(de)(de)石英晶體式“地(di)磅”。高(gao)速公路(lu)計(ji)重收費(fei)所使(shi)用的(de)(de)“地(di)磅”。