高錳鋼坦克履帶板失效判據思考-《兵器材料科學與工程》1990年12期
坦克履(lv)帶(dai)板高(gao)錳鋼失效判據(ju)要害部(bu)位鋼鑄造切合實(shi)際正(zheng)常運行韌(ren)性機器(qi)制造廠機械制造廠。
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一種坦克(ke)裝(zhuang)甲車防爆加強履帶(dai)(dai)板。其特征是:以履帶(dai)(dai)板不被炸(zha)斷,主(zhu)功能(neng)區不被部(bu)分炸(zha)掉為目的,加厚履帶(dai)(dai)板,實體部(bu)分設(she)計為倒三角形提(ti)高防爆力。雙(shuang)側主(zhu)功能(neng)區外設(she)導碎槽。
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探(tan)討了坦克裝甲車輛(liang)用橡膠(jiao)履帶板(TTRP)的(de)損(sun)壞摸式及其機理,從(cong)膠(jiao)料配合,性能(neng)測試等方面評TTRP的(de)研究開發進展(zhan),并對我國TTRP的(de)研究提出(chu)了建議。
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2012年(nian)8月7日-利用(yong)國內某(mou)坦(tan)克廠履(lv)帶(dai)板(ban)鑄造(zao)車間生(sheng)產高錳鋼(gang)履(lv)帶(dai)板(ban)的設備(bei)和工裝,鑄造(zao)了雙相高強韌(ren)耐(nai)磨(mo)鋼(gang)履(lv)帶(dai)板(ban)樣件。在蘭州部隊(dui)某(mou)坦(tan)克訓練基(ji)地進行了坦(tan)克搭載試(shi)驗,行駛。
中國坦克用的履帶是國產的嗎?_愛問知識人
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本實用新型涉及一種(zhong)坦(tan)克車履(lv)帶式行走(zou)裝置。分(fen)別設有內(nei)(nei)側(ce)履(lv)帶板(ban)(ban)、外(wai)側(ce)履(lv)帶板(ban)(ban)、內(nei)(nei)側(ce)履(lv)帶驅動(dong)輪(lun)、外(wai)側(ce)履(lv)帶驅動(dong)輪(lun)、內(nei)(nei)負重輪(lun)、外(wai)負重輪(lun)、咬合負重輪(lun)、內(nei)(nei)引導(dao)輪(lun)、外(wai)引導(dao)輪(lun)。
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2009年5月21日-緊(jin)急關頭,他當機(ji)立(li)斷:把(ba)3個后負重(zhong)輪(lun)和主動輪(lun)用履帶板連起來。一登(deng)車,坦克隆隆絕塵(chen)而(er)去。“劉海亮的(de)(de)絕活(huo)可(ke)不止(zhi)這些。”在連長鐘(zhong)雷的(de)(de)介紹下(xia),劉。
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[圖文]2011年5月(yue)12日-廠(chang)家(jia)編號為波爾舍101工程――后(hou)來威名赫(he)(he)赫(he)(he)的“斐迪(di)南(nan)”式坦(tan)克殲擊車的問世“斐迪(di)南(nan)”的履帶板是KGS62型全鋼(gang)單銷式,寬(kuan)640毫(hao)(hao)米(mi),節(jie)距130毫(hao)(hao)米(mi),每條。
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