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2013年2月(yue)6日(ri)-徐工(gong)電控變速箱(xiang)及(ji)(ji)濕式(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)獲國家(jia)(jia)發明,近日(ri),徐工(gong)鏟運機械事業部自主研發的(de)電控變速箱(xiang)及(ji)(ji)濕式(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao),喜獲國家(jia)(jia)發明授權(quan),一舉打破了國際巨頭在關(guan)鍵。

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本實(shi)用新型(xing)涉及5~10噸叉車的(de)(de)多(duo)功能(neng)濕式橋。該驅動(dong)橋的(de)(de)行車制(zhi)動(dong)器(qi)均為濕式制(zhi)動(dong)器(qi);左、右制(zhi)動(dong)器(qi)的(de)(de)內側(ce)殼體上分(fen)別開設有潤滑油道,兩側(ce)的(de)(de)潤滑油道分(fen)別連(lian)通。

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2013年7月(yue)23日-廈金機械液力(li)濕式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)橋的(de)特(te)(te)點介紹(shao),液力(li)濕式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)橋制(zhi)造技術(shu)運用于石材(cai)荒(huang)料(liao)叉裝機的(de)配置,開創了實(shi)實(shi)在在的(de)針對石材(cai)荒(huang)料(liao)礦(kuang)山作業特(te)(te)點的(de)驅動(dong)(dong)橋負荷、瞬(shun)間(jian)受(shou)力(li)。

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裝(zhuang)載機驅動(dong)(dong)橋(qiao)是指通過橋(qiao)起到支持(chi)車(che)輛(liang)重量(liang),并通過橋(qiao)來(lai)傳遞(di)動(dong)(dong)力,并分前(qian)后(hou)前(qian)后(hou)驅動(dong)(dong)橋(qiao),分別傳遞(di)牽引力。柳(liu)工裝(zhuang)載機配件有很多(duo)樣(yang)式,那么什么是濕(shi)式橋(qiao)呢?現在詳細。

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[摘要]一(yi)種裝(zhuang)載機驅動橋用濕式(shi)多(duo)片式(shi)制(zhi)(zhi)動器,屬于濕式(shi)多(duo)片式(shi)制(zhi)(zhi)動器。該制(zhi)(zhi)動器有支(zhi)承軸和制(zhi)(zhi)動器殼體(ti),在制(zhi)(zhi)動器殼體(ti)內連接(jie)有摩擦副和活塞,在制(zhi)(zhi)動器殼體(ti)上有進油孔。

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濕(shi)(shi)式橋運轉試驗(yan)臺用于濕(shi)(shi)式橋裝(zhuang)配線對裝(zhuang)配完成的濕(shi)(shi)式橋進行運轉空載磨(mo)合試驗(yan)。濕(shi)(shi)式橋運轉試驗(yan)臺具備高度和前后兩個方(fang)向的位置(zhi)調整(zheng),能夠滿(man)足(zu)在線裝(zhuang)配的各品種驅動(dong)橋的。

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一種工程機械用新型濕(shi)式驅動(dong)橋,濕(shi)式制(zhi)動(dong)器布置在輪邊通過(guo)制(zhi)動(dong)半(ban)軸進行制(zhi)動(dong),且具(ju)有分體式動(dong)力輸出的行星排(pai)機構。裝(zhuang)配式橋殼(ke),橋殼(ke)采用球墨鑄鐵,且有更好(hao)延伸率(lv)和。

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