二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤(mei)灰(hui)的各項(xiang)指標應(ying)符(fu)合“公路(lu)路(lu)面基層(ceng)施工技(ji)術(shu)(shu)規范(JTJ034-93)”中的各項(xiang)要(yao)求二灰(hui)碎石(shi)(shi)基層(ceng)與水穩碎石(shi)(shi)基層(ceng)的施工技(ji)術(shu)(shu)比較二灰(hui)碎石(shi)(shi)基層(ceng)對水泥穩定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大(da)連(lian)理工(gong)大(da)學碩士學位論(lun)文低活性(xing)粉煤灰二灰碎(sui)石基層(ceng)在(zai)沈陽公(gong)路工(gong)程中的應用研究采(cai)用先進的無破(po)損(sun)雷達檢(jian)測等手段進行質量檢(jian)測.在(zai)遵照《公(gong)路路面基層(ceng)施工(gong)技術(shu)規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘(zhai)要:二灰碎石作為各類公路的(de)基(ji)層(ceng)和底基(ji)層(ceng)已是普遍現(xian)象,而江蘇鎮江地(di)區粉煤(mei)灰資源(yuan)又十分豐(feng)富,通過(guo)不同(tong)場合多次取樣檢(jian)測和試驗室驗證(zheng)對比,發現(xian)采用不同(tong)比表面積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)(shi)灰(hui)(hui)粉煤灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi)(簡稱(cheng)二灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi))是一種很好(hao)的基層(ceng)材料。1999年丁字沽三(san)號路(lu)道路(lu)三(san)、二灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi)對材料要(yao)求1、石(shi)(shi)灰(hui)(hui)。石(shi)(shi)灰(hui)(hui)質量原(yuan)符(fu)合規范JTJ034—93表(biao)3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工(gong)程應用粉(fen)煤(mei)灰(hui)的實際情(qing)況(kuang),對低活(huo)性粉(fen)煤(mei)灰(hui)二灰(hui)碎石基(ji)層(ceng)混合料在公(gong)(gong)路(lu)上(shang)的應用進行采用先進的無(wu)破損(sun)雷達檢(jian)測等手段(duan)進行質量檢(jian)測.在遵照《公(gong)(gong)路(lu)路(lu)面基(ji)層(ceng)施(shi)工(gong)技術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公路建(jian)設的發展,二灰(hui)碎(sui)石(shi)(即(ji)石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎(sui)石(shi))基(ji)層的采用也越來越廣泛在(zai)準備材(cai)料(liao)(liao)時,應對(dui)材(cai)料(liao)(liao)進行質量(liang)檢查。特別是石(shi)灰(hui)和碎(sui)石(shi),石(shi)灰(hui)應按標準進行抽(chou)樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧(ning)高(gao)速(su)公(gong)路路面基層、底基層施(shi)工的指(zhi)導(dao)意見”及技術規(gui)范(fan)的要(yao)求,二灰(hui)碎石混合料(liao)二灰(hui)碎石的原(yuan)材料(liao)主要(yao)是石灰(hui)、粉煤灰(hui)和碎石,對原(yuan)材料(liao)質(zhi)量嚴格把(ba)關是保證二灰(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年9月13日-二灰碎石(shi)基層(ceng)是(shi)近年來公路普遍采用的半剛性結構層(ceng)。因其施工工藝(yi)與質量控(kong)制較難,易產生收縮裂(lie)縫,從而造成工程質量隱患。本(ben)文根(gen)據(ju)東營市路網改建工程中東。
二灰碎石_百度百科
對(dui)(dui)發生病害的(de)二灰碎石中所使用(yong)的(de)脫硫粉煤灰化學成(cheng)分進行(xing)分析試驗(yan),結果(guo)表明高含硫量(liang)是病害發生的(de)主要(yao)原因,粉煤灰中的(de)sO,含量(liang)控制對(dui)(dui)二灰碎石基層的(de)質量(liang)顯得尤為重(zhong)要(yao)。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎石(shi)(以下簡稱三渣(zha))目前成(cheng)為高(gao)等公路半(ban)剛性基(ji)層材料之一(yi),是規范推薦二灰(hui)與級配石(shi)料的比(bi)值為20:80—15:85。實際上,限制低劑量是為保(bao)證(zheng)。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月15日-二灰(hui)(hui)碎石(shi)現在是公路(lu)和(he)城市道(dao)路(lu)上廣泛使(shi)用的(de)一(yi)種路(lu)面基(ji)層材料(liao)。它的(de)強(qiang)度(du)石(shi)灰(hui)(hui)的(de)比例;通過二灰(hui)(hui)碎石(shi)的(de)擊實和(he)強(qiang)度(du)試驗確定出石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤(mei)灰(hui)(hui)、碎石(shi)的(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此(ci),積(ji)極開展(zhan)脫硫粉煤灰(hui)(hui)在(zai)道路工(gong)程中(zhong)應用的研究(jiu)是推(tui)動粉煤灰(hui)(hui)綜合利用工(gong)作的重要0.7‰,1‰,1.2‰,(質(zhi)量比)摻加入二灰(hui)(hui)碎石(shi)混合料中(zhong),制成標(biao)準試件,進(jin)行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月8日-以如東縣(xian)東二(er)環公路脫硫粉煤灰(hui)二(er)灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)基層為例,通過對發生工后病害的二(er)灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)基層廢料(liao)進行硫含(han)量(liang)(liang)、剩余(yu)膨(peng)脹量(liang)(liang)試(shi)驗,以及不(bu)同硫含(han)量(liang)(liang)條件(jian)下二(er)灰(hui)安定性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公(gong)路二灰碎(sui)石(shi)(shi)基層混合料集料含量不均(jun)勻,使標準(zhun)擊實試驗得到的(de)的(de)配合比為石(shi)(shi)灰∶粉煤(mei)灰∶碎(sui)石(shi)(shi)=5∶13∶82,其中大干密度不能代表(biao)該混合料實際干密度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經(jing)初(chu)步查(cha)明,主要是由(you)于道(dao)路基層(ceng)二(er)灰(hui)碎石中的(de)粉煤灰(hui)有害物(wu)質硫(liu)含量超標(biao)所致。為(wei)保(bao)障市(shi)(shi)(shi)政工程(cheng)的(de)使(shi)用功能,根據(ju)國家法(fa)律(lv)法(fa)規和(he)相關工程(cheng)質量檢測規范(fan)標(biao)準(zhun),對(dui)我(wo)市(shi)(shi)(shi)市(shi)(shi)(shi)政道(dao)路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文以“城市道路工程(cheng)結構(gou)層性能研究(jiu)”課題為背景,以其(qi)中的石灰粉(fen)(fen)煤(mei)灰穩定碎(sui)石(通常簡稱為二灰碎(sui)石)為研究(jiu)對象,在結合國內外對石灰粉(fen)(fen)煤(mei)灰穩定碎(sui)石基(ji)層。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日-不(bu)增加(jia)工程(cheng)(cheng)造價、不(bu)降低(di)質量標準的前提下(xia),我們決(jue)定(ding)用水泥替(ti)代二灰結構中的筆(bi)者通過在襄十高速公路建設過程(cheng)(cheng)中的實踐,形成(cheng)了一套水泥粉煤灰穩定(ding)碎石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關鍵(jian)詞:城市道路(lu);石(shi)灰(hui)(hui)粉煤(mei)灰(hui)(hui)碎石(shi)基層(ceng);施工質量(liang);監(jian)理控制摘要:石(shi)灰(hui)(hui)粉煤(mei)規(gui)范規(gui)定粉煤(mei)灰(hui)(hui)的SiO2與Al2O3的總含量(liang)應大于70%,燒失量(liang)應小于20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月16日-一、原(yuan)材(cai)(cai)料(liao)質量(liang)控制二灰(hui)碎石(shi)的(de)原(yuan)材(cai)(cai)料(liao)是石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)和碎石(shi),對(dui)原(yuan)材(cai)(cai)料(liao)鑒于(yu)現行道(dao)路基層施工技(ji)術規范中,集(ji)料(liao)級配組成存在明顯缺陷,故本(ben)次按業(ye)主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二(er)灰(hui)(hui)碎石(shi)中石(shi)灰(hui)(hui)劑量確定,目前由(you)于熱電廠的發展,粉煤灰(hui)(hui)的數量越(yue)來(lai)越(yue)多,為了(le)更好的廢品(pin)利用及降(jiang)低工程的造價,二(er)灰(hui)(hui)碎石(shi)這種基層結(jie)構形(xing)式在浙江公路建設中運用越(yue)來(lai)。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰(hui)穩定碎石(shi)是道(dao)路(lu)(lu)常(chang)用的基(ji)層材料,它(ta)的質量直接影響整個路(lu)(lu)面(mian)的質量。本文簡單介紹了二灰(hui)(石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui))穩定碎石(shi)道(dao)路(lu)(lu)基(ji)層的施工工藝,并依照JTJ034—2000《公路(lu)(lu)路(lu)(lu)面(mian)。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了二灰碎石(shi)(shi)(石(shi)(shi)灰、粉(fen)煤(mei)灰和(he)碎石(shi)(shi)),并(bing)依此來解決火力發電(dian)廠的(de)粉(fen)煤(mei)灰(煙灰(CementStabilization)基層材料的(de)質量標準,有:修正的(de)CBR值不小于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試驗(yan)段(duan)二灰(hui)碎石組成設計為石灰(hui):粉煤灰(hui):粒料(liao)-8:17:75,混合料(liao)中集料(liao)的顆粒組成采(cai)用交通部(bu)《公路路面基層施工(gong)規(gui)范(fan)》(JTJ034-85)規(gui)定(見表2)。表2通過下(xia)列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月31日-石(shi)(shi)灰:粉煤灰:碎石(shi)(shi)=5.5:12:82.5通過試鋪(pu)段的施工,該配合(he)比完全(quan)各類原材(cai)料質(zhi)量應(ying)完全(quan)符合(he)《技術規范》及(ji)設(she)計要(yao)求(qiu),以合(he)格的材(cai)料二(er)灰碎石(shi)(shi)。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日-嚴格按照投標標準建設二灰(hui)碎石(shi)拌和場暨水穩拌合場,組織性能優良、配置(zhi)合理石(shi)料(liao)、石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)等各種原材(cai)料(liao)進場前(qian)必須對其(qi)各項技術指標進行抽樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月(yue)6日-壓實度質量控制(zhi)4個方面問題進行了探(tan)討,對現行公路基層(ceng)施工技(ji)術規范某些(xie)規定關鍵詞:二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)基層(ceng)技(ji)術問題探(tan)討二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)基層(ceng)即為石(shi)(shi)灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)穩(wen)定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰碎石(shi)是石(shi)灰粉煤灰穩(wen)定級配碎石(shi)的(de)(de)簡稱,二灰碎石(shi)基層是公路半剛(gang)性(xing)基層材料的(de)(de)、優化設計、認真施工、一絲不(bu)茍(gou),各項(xiang)技術指標(biao)均達到或優于規范規定的(de)(de)質量標(biao)準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公路基層(ceng)二灰碎石施(shi)工質量中,穩定(ding)碎石基層(ceng)具有良(liang)好的(de)水穩定(ding)性(xing)、抗裂性(xing)和(he)較高的(de)整體強度,被廣(guang)泛地應用于(yu)各道路工程中,因而提(ti)高二灰碎石施(shi)工質量對(dui)于(yu)提(ti)高公路服務性(xing)能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月16日-近幾年,利用粉煤(mei)灰修筑道路基層,既可(ke)地取材,變廢為(wei)寶(bao),防止污染,又(you)能提高道路質量,具(ju)有一定的技術經濟價值(zhi)。在粉煤(mei)灰、石灰中摻入碎(sui)石稱為(wei)二灰碎(sui)石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二灰(hui)碎石基(ji)層即為石灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)穩定集料(liao)基(ji)層,一般也叫(jiao)二灰(hui)結石或三渣基(ji)層,二JTJ034-2000,公(gong)路路面基(ji)層施工技(ji)術規范[S]北(bei)京:人民交通(tong)出版社,2000;李(li)。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要(yao):目(mu)前在(zai)我(wo)國公路的施工中,二灰(hui)碎石基層以其強度高(gao)、耐久(jiu)性好,造價較控制好了白灰(hui)、粉(fen)煤(mei)灰(hui)和石粉(fen)的含(han)水量(liang)(liang),即(ji)可(ke)根(gen)據(ju)混(hun)合料的標準含(han)水量(liang)(liang)和實測各種(zhong)集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日-粉(fen)煤灰(hui)(hui):核殼膠乳:納米核殼橡膠粒(li)(li)子=17.2-20灰(hui)(hui),生產出二灰(hui)(hui)級配(pei)碎(sui)石路面底基層材料;根據再(zai)生粒(li)(li)料符合《城鎮道路工(gong)程(cheng)施工(gong)與質(zhi)量(liang)驗(yan)收規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等(deng)級道路(lu)建設及(ji)環保性(xing)社會(hui)的需求,二灰碎(sui)石半剛性(xing)美國ASTM對二灰碎(sui)石混(hun)合料的質量問(wen)題,采用了養生通常(chang)用粉煤灰在9001000℃下,灼燒30min后(hou)的。