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DXZ行程限(xian)位器可廣泛應用(yong)于(yu)建筑、港口、礦(kuang)山等行業的(de)起重、傳輸機械的(de)空間三坐標的(de)控制(zhi)和(he)限(xian)位,DXZ行程限(xian)位器具有體積小、功能多、精度(du)高、限(xian)位可調、通用(yong)性強及。

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。其特點是動作時(shi)可直接(jie)(jie)切斷(duan)電動機主電源(yuan),而不(bu)需先切斷(duan)控制回路電源(yuan)再切斷(duan)主電源(yuan),還作為當(dang)接(jie)(jie)觸器(qi)(qi)接(jie)(jie)觸器(qi)(qi)的供(gong)應商斷(duan)火限位(wei)器(qi)(qi)的工作原(yuan)理斷(duan)火限位(wei)器(qi)(qi)的接(jie)(jie)線圖(tu)。

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8一、限(xian)位(wei)定(ding)位(wei)器技(ji)術(shu)原理(li)⑴限(xian)位(wei)定(ding)位(wei)器技(ji)術(shu)功能(neng)原理(li)示意圖(tu)θ(應符合設(she)計要求,與(yu)允(yun)許(xu)抬(tai)高值成正比例關系)AΔHBa線(xian)(xian)路線(xian)(xian)(靜態受電弓)。

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2012年(nian)6月27日(ri)-多(duo)功能(neng)限位器可廣泛(fan)應用于(yu)建筑(zhu)、港(gang)口、礦山等行業的(de)起(qi)重、傳輸機(ji)械的(de)空(kong)間三坐(zuo)標(biao)的(de)控制和限位,多(duo)功能(neng)限位器由高精度(du)的(de)大傳動(dong)比(bi)減速。

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兩層繩(sheng)(sheng)股捻(nian)制方向相反,采用旋(xuan)轉力矩平(ping)衡(heng)的(de)原理捻(nian)制而成,受力時自由端不發生限(xian)位開關(限(xian)位器(qi));超負荷保險器(qi)(超載斷電裝置);緩沖止擋裝置;鋼絲繩(sheng)(sheng)防脫(tuo)裝置。

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2013年8月28日(ri)-①LX型(xing)斷(duan)(duan)火(huo)限(xian)位器(qi)LX型(xing)斷(duan)(duan)火(huo)限(xian)位器(qi)外殼為(wei)防(fang)護型(xing),控制動(dong)作部(bu)分(fen)制成推拉式(shi),限(xian)位器(qi)具有四對常閉觸頭,單梁起重機(ji)可直接(jie)分(fen)斷(duan)(duan)起升電動(dong)機(ji)的主回路(lu)。正常。

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起重機重錘式起升高度(du)限(xian)位(wei)器由一個(ge)限(xian)位(wei)開關和重錘組(zu)成。其(qi)工作原理是(shi):重錘使限(xian)位(wei)開關處于通電狀態,當取物裝置(zhi)起升到(dao)一定位(wei)置(zhi)時,托起重錘,致(zhi)使限(xian)位(wei)開關打開觸頭而。

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限(xian)位(wei)器額(e)定(ding)電流(liu):6Af、DXZ型(xing)多(duo)功(gong)能行程(cheng)限(xian)位(wei)器控制回路(lu)標準設(she)計回路(lu)為1—4個(ge),可根據用(yong)戶需要(yao)增(zeng)5-6個(ge)控制回路(lu)2、DXZ型(xing)多(duo)功(gong)能行程(cheng)限(xian)位(wei)器結構和工作原理。

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2.1結構(gou)(gou):DXZ限位器(qi)是(shi)由(you)高(gao)精度的大傳動比減速(su)器(qi)和其輸(shu)出(chu)軸同(tong)步(bu)的可(ke)調式機(ji)械記憶控制機(ji)構(gou)(gou)、傳感器(qi)組(zu)成。2.2工作原(yuan)理:與被(bei)控制機(ji)構(gou)(gou)同(tong)步(bu)的位移(yi)信號經(jing)外(wai)接掛輪。

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