圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖1為樣車1不(bu)同(tong)車速時(shi)駕駛室地(di)板和車架振(zhen)動的(de)加速度(du)功(gong)率譜密度(du)曲(qu)線;表1為圖1中(zhong)駕駛室地(di)板振(zhen)動峰(feng)值點(dian)對應頻率和理(li)論計算(suan)的(de)傳動軸不(bu)平衡量的(de)激振(zhen)頻率對比(bi),其中(zhong)傳動。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月31日(ri)-軸(zhou)故(gu)障(zhang)的振(zhen)動(dong)診斷(duan)分(fen)析(xi)壓(ya)鉚機(ji)軸(zhou)故(gu)障(zhang)的振(zhen)動(dong)診斷(duan)分(fen)析(xi)。壓(ya)鉚機(ji)轉(zhuan)動(dong)軸(zhou)可能因(yin)為轉(zhuan)軸(zhou)不平衡故(gu)障(zhang)的振(zhen)動(dong)特點是振(zhen)動(dong)的方向(xiang)以徑(jing)向(xiang)為主,其振(zhen)動(dong)頻率(lv)和旋轉(zhuan)頻率(lv)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘(zhai)要:正汽車(che)(che)傳動系(xi)統的(de)振動、噪聲問(wen)(wen)題一直(zhi)是汽車(che)(che)研發過程(cheng)關(guan)心的(de)問(wen)(wen)題之(zhi)一。特別是在汽車(che)(che)往復慣性力、傳動軸(zhou)(zhou)不平衡引起的(de)慣性力、傳動軸(zhou)(zhou)固有頻率的(de)共同作用下,。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松(song)曠故障發生時(shi),其振動與不平(ping)(ping)衡(heng)振動不同。汽車傳動軸(zhou)安裝時(shi),一(yi)般(ban)前高(gao)后低。(mm)255075100125150175頻率(Hz)婁云(yun)等(deng):基于小(xiao)波分解的汽車傳動軸(zhou)不平(ping)(ping)衡(heng)檢測(ce)試驗(yan)。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但振(zhen)動(dong)頻(pin)率越(yue)高,振(zhen)幅越(yue)小,二階以上可以忽(hu)略不計。其一階振(zhen)動(dong)占(zhan)整(zheng)個振(zhen)動(dong)的(de)70%以上,是(shi)振(zhen)動(dong)的(de)主要來源。汽車(che)之家汽車(che)之家綜(zong)上所述,平(ping)衡(heng)軸是(shi)用來平(ping)衡(heng)和減(jian)少。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不平衡頻譜特征為振(zhen)動波形(xing)接近正(zheng)弦波,軸(zhou)心軌跡近似圓形(xing);在兩個軸(zhou)承處均產生較(jiao)大的振(zhen)動,不平衡嚴重時,還會產生較(jiao)大的軸(zhou)間(jian)振(zhen)動;振(zhen)幅(fu)與轉(zhuan)速平方成正(zheng)比,振(zhen)動頻率(lv)。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月(yue)7日(ri)-轉子不平衡產生的(de)機械振(zhen)動(dong)(dong)特征①振(zhen)動(dong)(dong)頻率與轉頻相等②振(zhen)動(dong)(dong)值隨(sui)轉速增高(gao)而加大,與電機負載無(wu)關。③振(zhen)動(dong)(dong)值以經向(xiang)為,軸向(xiang)很小。當地(di)腳螺絲。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年(nian)11月17日-二、故(gu)障分析與診斷1.傳動(dong)軸(zhou)不(bu)平衡(heng)(heng)轉子(zi)不(bu)平衡(heng)(heng)是一種常見(jian)故(gu)障。對風機來說,轉子(zi)彎曲(qu)產生工頻振動(dong),從(cong)振動(dong)頻率上很難和質(zhi)量(liang)不(bu)平衡(heng)(heng)相區分。軸(zhou)彎曲(qu)。
平衡軸_百度百科
因此(ci),引風(feng)機的振動(dong)不(bu)屬于(yu)電磁振動(dong)。4.不(bu)平(ping)衡振動(dong)該引風(feng)機不(bu)平(ping)衡振動(dong)明顯的二(er)是(shi)(shi)靠近(jin)聯軸器的軸承振動(dong)增(zeng)大,三是(shi)(shi)不(bu)對(dui)中故障的特征(zheng)頻率為2倍頻,常伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉子(zi)不平衡、基礎(chu)變(bian)形偏移、基礎(chu)剛度不足、軸承不對中、軸瓦間隙不當、聯軸器在(zai)頻(pin)譜(pu)圖上,主(zhu)頻(pin)(轉速頻(pin)率(lv))是(shi)常見(jian)的故(gu)障(zhang)特征頻(pin)率(lv),由于(yu)大(da)多(duo)數主(zhu)頻(pin)振動故(gu)障(zhang)的。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺(qian)談不平(ping)衡(heng)機(ji)械(xie)振(zhen)(zhen)動機(ji)理及控(kong)制,不平(ping)衡(heng);;機(ji)械(xie)振(zhen)(zhen)動;;控(kong)制,永生;,農家(jia)科技。由于機(ji)械(xie)轉子不平(ping)衡(heng)是具有偏心(xin)質量的轉子,在旋轉時產生一(yi)種(zhong)慣性離(li)心(xin)力,它在轉子徑向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年7月18日-不平衡的特(te)點是:1、振(zhen)動頻(pin)(pin)率(lv)單一,振(zhen)動方向(xiang)以徑(jing)向(xiang)為主(zhu)。在工頻(pin)(pin)(亦稱(cheng)轉頻(pin)(pin))(1X)處有一峰值(zhi),(轉子若為懸臂支(zhi)承,將有軸相分量);2、在。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文]2006年11月1日-轉子轉動(dong)一周,離心力方向改(gai)變(bian)一次,因此不平衡振動(dong)的(de)(de)頻率(lv)與(yu)轉速相一致(zhi),三、不平衡故障的(de)(de)特(te)征實際工程中,由于軸的(de)(de)各個方向上剛(gang)度有(you)差別,特(te)別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖(tu)文]尤(you)其以發動(dong)機的(de)往復慣性力與(yu)傳(chuan)(chuan)動(dong)軸不平衡產生的(de)慣性傳(chuan)(chuan)動(dong)軸的(de)振(zhen)動(dong)通過外(wai)萬向節、輪轂、懸掛(gua)將激(ji)振(zhen)能量經計算傳(chuan)(chuan)動(dong)軸的(de)工作頻率(lv)為178Hz,因(yin)此為了(le)避免(mian)。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不(bu)平衡振動信號中幅(fu)值和相(xiang)位求法,慧;孫(sun)秀云;劉偉;-機(ji)械制(zhi)造與自動化2007年第04期(qi)在線閱(yue)讀(du)、文(wen)章下載。<正;0引言(yan)旋轉機(ji)械上(shang)無論是(shi)軸(zhou)承(cheng)、轉子(zi)軸(zhou)或其它有關。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月22日(ri)-2大(da)型風(feng)機葉輪與軸系(xi)統的不平衡振動(dong)故(gu)障及分析方法(fa)大(da)型風(feng)機振動(dong)故(gu)障網(wang)版權(quan)所(suo)有,諧波能量(liang)集中在基頻,基頻為轉速n/60,其他頻率處信號。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘余不平衡量對電機(ji)振動的(de)影響-電機(ji)振動是一系列不同頻率的(de)正弦(xian)波(bo)(或近似正弦(xian)波(bo))振動疊加而成,它(ta)們有各自(zi)形(xing)成的(de)原(yuan)因,轉子(zi)(zi)不平衡對電機(ji)振動的(de)影響僅(jin)表(biao)現為與轉子(zi)(zi)轉速。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平衡(heng)軸技(ji)術是(shi)摩托車(che)(che)發動(dong)(dong)機中應用(yong)較廣的一(yi)項技(ji)術,它的結(jie)構簡單實用(yong),可有(you)效地(di)緩減摩托車(che)(che)的整(zheng)車(che)(che)振動(dong)(dong),提(ti)高駕駛(shi)的舒適性(xing)。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文]2012年1月16日-由(you)于傳動(dong)軸(zhou)主要(yao)的(de)激振(zhen)力(li)為(wei)發動(dong)機往復慣(guan)(guan)性力(li)與傳動(dong)軸(zhou)不(bu)平衡(heng)產生的(de)慣(guan)(guan)性力(li)車(che)內的(de)轟鳴聲與激振(zhen)力(li)能量、頻(pin)率有關,也與車(che)身自(zi)身的(de)振(zhen)動(dong)響應有關,如果(guo)。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但振(zhen)(zhen)(zhen)動頻率越高(gao),振(zhen)(zhen)(zhen)幅(fu)越小,2階以(yi)(yi)上(shang)可以(yi)(yi)忽(hu)略(lve)不計。其一階振(zhen)(zhen)(zhen)動占整個振(zhen)(zhen)(zhen)上(shang),是振(zhen)(zhen)(zhen)動的(de)主(zhu)要來(lai)源。我們公司(si)主(zhu)要經營菊星汽(qi)配,平衡軸,橋殼,豪(hao)沃、斯(si)太爾、斯(si)太爾。
關于振動頻率w_百度知道
突(tu)發(fa)不(bu)平(ping)衡(heng)振動對大(da)型汽(qi)輪(lun)發(fa)電機組的安(an)全(quan)構成嚴重(zhong)威(wei)脅。突(tu)發(fa)不(bu)平(ping)衡(heng)振動往往發(fa)生在軸系事故的過(guo)程中,發(fa)生具(ju)有突(tu)然性(xing),過(guo)程具(ju)有短暫性(xing),結果可具(ju)有毀滅性(xing)。過(guo)去(qu)的研究(jiu)一方(fang)面。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年6月12日-物體相對于平(ping)衡位置所作的往復運動(dong)稱為機械振動(dong)轉子軸頸的振動(dong);一般(ban)轉動(dong)設備的振動(dong)用振動(dong)速(su)度旋(xuan)轉頻率、轉速(su)頻率、圓頻率,或n、ω、f不分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近(jin)年來,因(yin)關(guan)鍵設(she)備故(gu)(gu)障(zhang)而引起的(de)(de)事(shi)故(gu)(gu)時有發生(sheng),1985年山(shan)西(xi)大同2#機組聯軸器斷裂不平衡(heng)振動的(de)(de)頻率一般都很(hen)明顯,主要表現不平衡(heng)轉子(zi)的(de)(de)故(gu)(gu)障(zhang)頻率等于(yu)轉子(zi)的(de)(de)旋轉頻率,。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年4月8日-剛度不夠、軸承和密(mi)封部件磨損破(po)壞,以及水泵(beng)臨界轉速(su)出(chu)現與機組固有頻率(lv)一致喘振使軸向振動變化明(ming)顯,而不平(ping)衡增大使水平(ping)和垂直方向振動同步增長(chang)。趨(qu)勢(shi)。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風(feng)機常(chang)見振(zhen)動(dong)因素的(de)特(te)征頻率引起(qi)震(zhen)動(dong)的(de)因素特(te)征頻率轉(zhuan)子(zi)不平(ping)衡因此,對測點做(zuo)振(zhen)動(dong)速度采集(ji)時,垂直(zhi)、軸向(xiang)和水(shui)平(ping)向(xiang)三個方向(xiang)的(de)振(zhen)動(dong)速度都做(zuo)了(le)。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文(wen)]平(ping)衡軸簡介:平(ping)衡軸技(ji)術是一項結構簡單并且非常(chang)實(shi)用發(fa)動(dong)機技(ji)術,它(ta)可以有效減緩整車振動(dong),提(ti)高駕(jia)駛的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年8月6日-1.檢(jian)測(ce)一定不平衡(heng)負荷(he)在(zai)分配轉(zhuan)速下的電機上測(ce)速器(qi)(qi)的脈沖(chong)頻率值。當(dang)不但此種振動傳感(gan)器(qi)(qi)只(zhi)是(shi)兩維不平衡(heng)量檢(jian)測(ce)傳感(gan)器(qi)(qi),只(zhi)對與內筒旋(xuan)轉(zhuan)軸相(xiang)垂直。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同頻率(lv)振動(dong)訓(xun)練對籃球運動(dong)員膝關節平衡能力(li)作用的比較研究黃鵬,郜瑞睿,劉訓(xun)練前(qian)及訓(xun)練后使用平衡測試系(xi)統測定受試者的總穩定指數、前(qian)后軸穩定指數、左右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
提(ti)供全的(de)“不(bu)同(tong)頻(pin)率(lv)的(de)簡(jian)諧(xie)振(zhen)動(dong)”相(xiang)關文獻(xian)(論文)下載(zai),論文摘要免費查詢,不(bu)同(tong)頻(pin)率(lv)的(de)簡(jian)諧(xie)振(zhen)動(dong)論文全文下載(zai)提(ti)供PDF格式文件。不(bu)同(tong)頻(pin)率(lv)的(de)簡(jian)諧(xie)振(zhen)動(dong)中文、英文詞匯釋(shi)義(。
振動常用術語
一批傳動(dong)(dong)軸在行(xing)駛到40-60之間共(gong)振(zhen)(zhen)嚴重(zhong)動(dong)(dong)平(ping)(ping)衡已做(zuo)1X)S%d*F9X!應該先(xian)把(ba)問題(ti)搞清(qing)楚,振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)響應頻率是否正比于(yu)車身?三方面原(yuan)因(yin):1.動(dong)(dong)不平(ping)(ping)衡;2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車(che)市首頁;車(che)市問答;馬自達;馬自達3星(xing)騁(cheng);發動(dong)機平衡軸啟什么作用但(dan)振動(dong)頻率越高,振幅越小,2階(jie)以上可以忽略不計。為(wei)了消除振動(dong),采用的(de)方(fang)法有(you)。